的应急通讯支持。

只是专门建造几架固定翼飞机成本高昂且效率有限，因此没有成为现实。

现在，如果考虑放弃固定翼平台，转而使用飞艇，那么解决方案似乎变得更加可行了。

“他们的目标是在大约22至28公里的高度研究所谓的平流层准零风层现象；

在这一高度附近，东西风转换，南北风微弱，允许飞行器以较低的能量消耗实现区域驻留或轨迹规划。”

“例如，我们研发的飞艇在有零风层季节的载荷能力，比没有零风层季节高出16到25倍。”

令人兴奋的数据。

虽然在这里安装一个雷达可能不太容易，但用来作为通讯中继站应该是可行的。

“所以，这个无风层是随着季节变化而出现的吗？”许宁扬了扬眉毛。

如果确实如此，这将给项目带来一些不可预见的复杂性。

工程师们总是倾向于稳定和可预测的情况。

“研究团队已经确定，在琼省附近的北纬10°左右，每年从5月底到9月初会形成一个稳定的无风层，平均风速不超过5米每秒。”