缺陷太大，政府和王室采购几辆还行，想要投入商用是完全不可能的。

民众不可能购买一辆随时会掉链子的汽车，更何况这样手工打造的汽车成本非常高，根本就不是普通人能够买得起的。

本茨等人进行了长达数年的研究，直到目前为止也没有解决内燃机不稳定的问题。

不过这也是很正常的。要是内燃机的稳定性被解决，也就代表着蒸汽机要被替代。

就目前的科技来说，想要大幅度提高蒸汽机的稳定性，没有20年以上的时间是压根不可能的。

也正因为如此，卡洛也暂时不奢望汽车的商用了。建造几辆这样的汽车提供给王室和政府也是不错的，至少特供给卡洛的汽车乘坐起来比马车舒服多了，也会有维修人员随时跟着汽车一起出行，确保汽车不会半路趴窝，或者说半路趴窝也会有人及时修理。

在西班牙大力推动电力普及之后，本茨也突然有了想法，决定在自己制造的汽车模型前面加两个大型灯泡提供照明。

这么做的好处是很明显的，那就是让汽车拥有夜晚行驶的能力。

人们乘坐马车的时候，夜晚是很难提供照明的。不管是煤油灯还是火把，都不可能完全照清楚马车前面的路。

更何况，马匹和人的视力完全不同，人能看清不代表马匹也能看清。而且动物对于火源是天生畏惧的，指望着火把或者煤油灯给马匹提供照明，倒不如指望着皎白的圆月能够反射更多的光亮。

但汽车就完全不同了。如果汽车前面能安装至少两个灯泡的话，就有希望给驾驶汽车的人提供足够的照明。

汽车不需要看清，驾驶汽车的人能看清就行。这么做不仅能够提高汽车在夜晚行驶的效率和安全性，也能让汽车具备马车不具备的作用。

指望着在马车上安装照明设备是不现实的。毕竟电灯泡需要电力来照明，马车又是随时移动的。

如果安装一个小型发电设备，马车会变得更加笨重，普通的马车是根本不能实现这样的改装的。

或许只有皇室和政府的特供马车才能进行这样的改装。毕竟王室的马车本来就是镶嵌了钢板的，体积也比正常的马车大多了。

在这样的马车上安装简易的发电设备还是有可能的，虽然功率不大，但给几个灯泡提供照明还是没问题的。

之前发电功率不大的时候，马车上安装的发电设备很难照亮瓦数较大的灯泡。但现在，随着发电设备功率的提升，确实有希望在马车和汽车上安装这样的简易发电设备来给电灯提供照明。

这也正

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