航维修人员没有依正常维修程序去维修引擎导致意外。

1979年10月31日导致72人死亡是因为飞行员错误地降落在一条封闭的跑道上，与跑道上的地勤车相撞。

1979年11月28日这一次死亡257人，机长把飞机下降至低于飞行安全条例规定的下限导致意外。

这三次事故死亡了600多人，但是从具体的调查来看，与飞机本身没有任何的关系。

但是白头鹰的航空部门还是把这个系列的飞机禁飞了，这也导致了后面的一系列事情。

然后历史上麦道公司又急于设计一款新的飞机来挽救声誉，也就是md11，然后没想到这个更烂，然后就因为这个项目下马，导致公司被收购。

“他们国家就是那样的，有背景有靠山的公司出点事情根本没啥事，不过就事论事的话，如果我们现在买还能降低不少钱。”

“如果不是你购买他们的技术给他们一笔钱，他们现在恐怕已经着急了，现在他们准备研发一款新的民航客机。”孙爱国点点头。

“其实在飞机设计方面，我也有点心得！”刘海听到这话心里一动，既然麦道公司想要设计一款新的飞机，那么自己是不是有机会呢？

来搞一个跟麦道公司合作研发的客机，然后还可以在我们这边帮麦道公司生产一些零部件。

“你有什么想法？”孙爱国听到刘海这话，就知道刘海有自己的想法。

“就是我们拿出一款飞机的设计方案让他们看看，如果合适的话我们可以合作研发合作，生产当然主要是我们给他们提供零部件，毕竟飞机厂建立起来之后肯定要继续生产。”

刘海大概记得md11系列飞机之所以失败，一方面是因为当时dc10飞机被停飞导致麦道公司声誉受到影响，还有就是没有多少研发资金，好像只有1亿多美金。

另外就是md11系列飞机完全就是在前面的型号上修修补补改的，本身dc10系列飞机口碑就不好。

所以新飞机哪怕能得到一些订单，但是在测试的时候出现了不少的问题，导致了其他航空公司纷纷的退了订单，李家坡本来订了30架订单，在看到测试效果不好之后，就转头去订了空客a300。

然后这个md11失败，然后麦道就被并购了，当然md11飞机也就停产了，已经生产的md11飞机就被当做货运飞机。

其实纵观麦道公司的客机，真正自身出事故的几率很低，基本上都是因为地勤以及飞行员的原因，就是不知道这些地勤是不是故意的，这个很难

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