没多少事情，其实背地里忙的事情没有人知道。

距离过年还有差不多一个多月，1985年的除夕是在2月20。

刘海现在基本上不回大杂院，至于进入航母空间，刘海是在维修科后面的四合院，这里刘海有一个专属的书房，只有自己能进的一个书房。

刘海很快在航空杂志上发现了自己要找的目标。

空客a321xlr窄体双发客机，是空客320one的增程型号，空客320one又是空客320的改进型号，空客320，82年开始研制，87年开始首飞，88年获得适航证，空客320是一架中短程飞机。　　　　空客320one，这是在2010年开始研制，2014年首飞。

至于空客320xlr，这个杂志上报道的是在2024年开始投入使用，这个型号的飞机是打破了历史上洲际航行都是宽体大客机的局面。

杂志上说这也是一种未来的发展方向，宽体大客机，载人量多，但是油耗大，运行费用高，在未来越来越紧张的行业竞争当中，大飞机的劣势越来越明显。

杂志上有这款飞机的各种介绍刘海就依靠这种来设计我们的客机。

先把外形以及模型搞出来，然后上风洞。

至于说其他参数，比如说环保参数这些，现在还不像2020年那么变态，根本不用考虑。

先把飞机外形搞出来，然后根据现有的罗罗公司的发动机再来确定飞机具体的参数。

这架飞机的设计航程是8700公里，这一次刘海并没有打算完全指点大方向。

这次刘海要亲自带领设计部门狂飙，因为时间不等人啊。

至少在两年之内要把这架客机进行首飞，并且拿到欧洲的适航证，如果拖拖拉拉的搞到87年88年才首飞，那个时候国际局势不一样，就是到时候欧洲能颁发适航证，可能也要付出比现在多的多的代价。

西方这些国家什么德性刘海可是一清二楚，到时候眼看肥熊不行了，能捞好处的，他们肯定不会放过。

只要这一款飞机拿到适航证在后面刘海就不慌了，因为这一款飞机正是未来的发展方向，大不了这一款飞机搞几十年。

在航母里面忙了几个小时，外面才过了几分钟。

刘海就把在航母空间抄的飞机外形图拿出来，然后重新抄一遍。

因为航母空间的飞机外形图是打印出来的。

这玩意儿没办法拿出来。

工作了一阵之后，刘海从书房里面走出来，听到师妹大声的在教训老三。

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